【摘 要】
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论文采用模糊优化的方法来解决气动力与隐身一体化的飞机总体外形参数的优选问题,并根据大系统理论的分层次优化的思想,将这些参数的优选划分为整机层次上的外形参数优化及局
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论文采用模糊优化的方法来解决气动力与隐身一体化的飞机总体外形参数的优选问题,并根据大系统理论的分层次优化的思想,将这些参数的优选划分为整机层次上的外形参数优化及局部/部件层次上的外形参数优化,并建立了二者之间的有机联系:整体外形约束局部形状,局部形状服务于整体外形. 建立了局部层次上的气动力与隐身一体化的飞机部件及局部外形的多目标(模糊)优化模型,分别优化了进气道进气口、进气道腔体、座舱盖的外形参数. 在进气道进口几何参数模糊优化设计中,主要考虑由这些参数所决定的总压恢复系数、超音速溢流附加阻力系数等气动力性能以及进气口部件的RCS,采用基于目标满意度和约束满足度的模糊优化模型,进行了优化计算. 在进气道腔体的优化中,分析了内管道外形多目标优化中的层次性,将大系统理论中多层次优化方法引入进气道内管道设计中,选择S弯曲线的形状参数为优化的参数,以进气道腔体的RCS、流动损失系数为目标函数,进行了初步的优化计算.
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