【摘 要】
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该课题在研究过程中分别用4个刚度系数和4个阻尼系数来描述转子—轴承系统的动态特性,将转子按Proh1法简化为当量轴,然后建立转子—轴承系统的力学模型,进行理论分析、理论推
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该课题在研究过程中分别用4个刚度系数和4个阻尼系数来描述转子—轴承系统的动态特性,将转子按Proh1法简化为当量轴,然后建立转子—轴承系统的力学模型,进行理论分析、理论推导、建立数学模型,确定计算方法,设计通用程序.最后通过算例并根据已掌握的有关技术数据与相关的实验结果来验证程序的可靠性.在论文的计算过程中,采用位移、转角、剪力、弯矩以及它们特征值的导数作为状态向量进行一次传递计算.利用该文的计算方法及程序既可以分析研究转子—轴承的各项性能,如:转子的刚性、结构、质量分布和有关轴承的各个刚度系数、阻尼系数对整个系统各动态特性的影响,还可为对高速转子—轴承系统的稳定性的进一步完善与研究提供了实用工具.该文的方法及程序不但能够正确地指导轴承及转子的选型与设计以求得转子—轴承系统的各个动态特性,还可以考虑气体动力对转子—轴承系统的影响.文章及程序不仅适用于判断高速转动的转子—轴承系统的稳定性,而且还可用于系统其他振动问题的发现和解决,同时还适用于各种形式的高速转动轴承的性能研究以及解决工程实际和科研实践中的具体问题,为转子—轴承系统稳定性设计提供依据.
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