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工业经济发展以来,汽车工业一直处于工业发展的核心地位。各国企业、政府都致力于倾注大量资金和精力去发展汽车工业,使得汽车工业技术的发展水平在一定层面上成为了衡量一个国家工业化水平的标准。虽然工业化进程不断加快,各国汽车工业发展空前繁荣,也奠定了德国、美国、日本等国家在全球车市上的霸主地位,但是传统汽车尾气排放对环境的污染,石油、天然气等能源的大量消耗使传统汽车工业发展陷入环境与资源的双重困局,走出困局的重要突破口便是利用清洁能源作为汽车燃料,因此低碳环保的新能源汽车成为世界各国汽车产业从资源消耗转变为绿色增长的必然选择。中国传统汽车行业长期处于“以市场换技术”的境况,使其一直以来处于世界汽车工业生产制造基地的位置,国内自主品牌汽车也长期位于全球化价值链底端,使国内汽车始终无法形成自主的优势品牌、技术标准,也无法拥有自主的核心专利技术。所以就目前状况来看,中国汽车之“弱”,不在于生产、制造,而“弱”在知识产权、“弱”在品牌,尤其是在当今知识经济、品牌经济时代,知识、品牌引领经济的作用越来越突出,工业品的利润更加需要品牌、而且是强大的品牌来获取,如若没有高质量的知识产权做支撑,没有享誉中外的品牌影响力,很难让产品长期稳固的驻足于国际市场。因此在发展新能源汽车过程中,创造知识产权成果、发挥知识产权优势、树立品牌形象、提升品牌竞争力是实现国内新能源汽车“路径创造”的关键所在、是实现真正“弯道超越”的重要前期工作。本文从知识产权角度对新能源汽车品牌竞争力进行深入研究。首先通过查阅国内外有关知识产权、新能源汽车以及品牌竞争力三方面文献了解到目前学者们对于新能源汽车品牌的研究多数停留在技术创新和产业政策方面,从知识产权层面去研究新能源汽车品牌竞争力的较少;其次,通过分析国内新能源汽车的知识产权现状,大体掌握国内新能源汽车的知识产权持有情况和应用情况,得出以知识产权为支撑去提升新能源汽车品牌竞争力的可行性、有效性,以及由此来发现新能源汽车在品牌层面存在的潜力和不足;再者,通过理清知识产权与品牌竞争力之间的关系,并分析知识产权作用机制、知识产权战略对品牌竞争力的影响,为品牌竞争力评价指标体系构建提供了理论基础;最后,在结合品牌竞争力基本理论框架的基础上考虑新能源汽车的特点,构建出一个以知识产权指标为主的,3个一级指标、10个二级指标、21个三级指标的新能源汽车品牌竞争力评价指标体系。同时以十家具有代表性的新能源汽车企业为例,验证了该指标体系的可操作性和有效性,并在此基础上揭示出制约我国新能源汽车品牌竞争能力提升的因素,为企业未来品牌建设提供一定的参考。