【摘 要】
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尽管当前共享汽车行业进行大规模的布局和资金投入,为城市提供更多的出行选择,使出行方式呈现多元化的特征,但新的共享经济模式迫使社会重新审视当前包括分时租赁共享汽车在
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尽管当前共享汽车行业进行大规模的布局和资金投入,为城市提供更多的出行选择,使出行方式呈现多元化的特征,但新的共享经济模式迫使社会重新审视当前包括分时租赁共享汽车在内的一些高度管制行业的法律服务结构。除了行业本身的规章制度外,我国侵权法适应共享经济新环境的能力同样重要,迄今为止很少有学者关注过此类问题。关于分时租赁共享汽车交通事故的侵权责任划分问题,在共享汽车交通事故频发之初便已显露。不同于传统汽车租赁的模式,分时租赁共享汽车存在所有权主体与实际使用主体分离的性质,对它的研究不能直接套用过去的传统交通事故侵权责任划分理论,交通事故受害人也无法依照现有的法律制度,明确分时租赁共享汽车一方主体之间的侵权责任范围,并且面临着追索侵权损害赔偿困难的局面。本文的研究立足于分时租赁共享汽车的本质特征,同时对共享汽车领域多个大型平台的租赁模式以及租赁规则进行深入了解,寻找其中存在的法律问题,并对比传统汽车租赁模式的异同,分析得出分时租赁共享汽车的法律性质。此外,在分时租赁共享汽车交通事故的多方责任主体之间,通过以合同违约和侵权损害两种责任形式探析其法律关系,由此引申出不同责任主体之间侵权责任归责原则的适用,并论证汽车租赁平台各类法律义务扩张的必要性。最后,本文结合分时租赁汽车运营的可能存在的现实法律风险,借鉴域外先进理论制度,对分时租赁汽车交通事故相关的法律政策提供具有实践意义的几个建议。
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