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随着私家车数量的逐年增加,城市交通的阻塞严重阻碍了城市的经济社会发展。由于公交车具有运送乘客数量大、成本低、节能环保等特征,因此,发展公共交通比较适合我国人口众多,交通拥挤的现状。但是公交运营具有公益性,外部性等特点,高投入和低收益的现实无法满足企业盈利的诉求,因此,企业没有自发提供公交服务的动力。但是,公交企业又可以通过市场规律的调节来获得一部分利润,具有准公共产品的性质。因此,公交行业可以通过一定的政府扶持最终实现公交行业的市场化运营。从目前的情况来看,我国公交市场化运营的案例比较少,一般都是以国家独资经营为主,公交公司通过由政府提供一部分补贴为公众提供低廉的公交票价。但是,我国很多地区的公交行业存在着公交服务质量低、城乡公交服务差距大、票价制定不合理、补贴资金使用效率低等问题。本文的主要写作目的是:在对公交行业相关概念和理论进行描述的基础上,对城市公交的运营模式进行探讨。试图在总结典型城市公交运营模式特点的基础上,找到适合南昌市公交运营的模式。通过对比分析,文章认为南昌市应该从合理布局公交线路、加强公交站场和路面公交设施建设、稳定公交发展资金来源、制定合理的公交定价机制以及合理优化公交财政补贴补偿机制等方面进行运营模式的优化。本文的结构安排如下:文章第一部分主要介绍了城市公交相关的定义和理论基础。第二部分介绍了代表性城市的公交行业运营模式,主要对完全民营化经营的香港和完全国有化经营的青岛两个城市的公交运营模式进行了比较分析,并得出了经验的借鉴。第三部分主要描述了南昌市公交行业的发展现状,主要从基本情况、票价、税费以及补贴机制等方面进行描述,总结出了目前南昌市公交行业发展主要存在的问题。第四部分以政府补贴机制为重点研究对象,构建了政府对公交线路补贴的模型,从而明确了补贴范围并对补贴额度进行了计算,为提高公交公司运用效率以及未来公交运营市场化的发展打下基础。第五部分主要是针对南昌市公交运营模式存在的问题提出了一些优化措施。