摩托车定置噪声分析

• 作 者: 吕海峰
• 出 处: 中北大学
• 发表日期: 2006年期
• 关键词: 噪声 摩托车 振动 模态分析

噪声不仅降低了摩托车的舒适性,还给周围的环境带来了危害。这些噪声主要来自进气、排气、发动机燃烧、机械噪声、车体振动噪声等,这些噪声的频率相近,要想准确分析这些噪声信号就必须对其进行处理,以提取摩托车噪声的特征。分析和控制噪声源是一个复杂的系统工程。针对某 200 型摩托车定置状态下存在的噪声问题,本文通过对该车进行噪声测试,深入的阐述了傅里叶分析,相干分析,功率谱分析这三种信号分析方法在摩托车噪声声源识别中的应用,并且选择 MATLAB 语言和 Vib’sys 软件作为信号分析的实现。通过功率谱,分析振动与噪声的主要频率;通过相干系数,分析振动与噪声之间的关系。然后指出:摩托车在定置状态下,发动机是振动、噪声产生的根本原因。发动机在 3000rpm时,摩托车的噪声由两部分组成,其一为部件振动产生的噪声,其二为排气噪声;当发动机转速提高到 4500rpm 以至达到 6500rpm 时,此时除了部件的振动产生噪声外,其他声源的影响接近于零。为进一步明确车体振动与噪声之间的关系,使用 DASP 中的模态分析功能对变速箱、车架进行了实验模态分析,找到了固有频率,作出判断:摩托车在定置状态下,稳定运行在 3000,4500,6500rpm 时,变速箱、车架不会发生共振,其噪声组成中不含有部件共振噪声。从而比较准确的识别出该摩托车的主要噪声源,为该摩托车的低噪声改造提供了数据依据。