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随着智能交通系统(ITS)的发展，相关网络通信协议愈趋错综复杂、层次交错、相互渗透、功能相依、传输介质多样、涉及范围广泛。这给智能交通的拓展和深入研究应用带来了难度，简单使用TCP/IP通信模型是不够的，有必要对ITS协议进行专门解析。论文以实验室所承担的《ITS常用协议的解析与应用研究》、《高速公路W-DMDU宽带分布式多媒体业务平台及网络系统的研究》、《基于WLAN网高速公路视频监控关键技术的应用研究》、《省域高速公路联网监控系统实现技术研究》等江苏省交通科研项目为背景，参考美国国家运输ITS通信协议(NTCIP)，结合中国智能交通协议研究现状，对ITS通信协议的结构层次及其应用实现进行了深入地分析和研究。
论文归纳了国外ITS体系框架结构研究背景，并在给出了我国ITS的逻辑框架和物理框架的同时，分析了中国ITS网络通信协议体系及协议需求。论文对ITS中的通信协议分类方法、分层结构及各层协议进行了分析研究，与TCP/IP参考模型相比较，并加以总结。进而分析了ITS中专用协议DSRC与CALM的体系结构与功能特性。
论文对具有知识产权的“基于W-DMDU高速公路专网”所调用的协议进行深入分析，解析其总体层次结构、各层协议的基本实现，详细描述了IP组播协议的机理及实现过程，分析了RTP/RTCP协议的结构层次、具体实现及RTP处理软件的总体实现。
论文总结了ITS无线通信中三种无线通信模型，分别研究了DSRC协议在不停车收费系统ETC中的应用、CALM通信平台的协议层次及在ITS中的应用。进而对所构建的“基于WLAN的无线视频监控系统”进行研究，给出系统总体结构，并分析通信协议层次，实现系统通过无线路由与固网连接。
在比较了省域高速公路监控网络管理系统与通用网络管理系统的差异的基础上，具体分析了所实现的“省域网管系统”协议的结构层次，给出系统实现框架，分析了JMX具体框架及基于CORBA的网络管理体系结构，探讨了基于CORBA/SNMP网关网管的实现方法，有效的解决了异构环境下的应用互操作性和系统集成问题。
论文主要特点或创新点如下：提出了中国ITS网络通信协议体系及分层模型，全面地、分层次地总结了智能运输系统中的通信协议；解析了W-DMDU专网、WLAN无线视频监控系统、省域网管等ITS协议的具体层次结构、实现方法。