【摘 要】
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该文结合近二十年来迅速发展的自适应噪声有源控制系统理论,提出对装甲车辆内部噪声进行有源控制研究.论文首先以自适应有源前馈控制系统为基础,对FXLMS算法的推导、性能分析
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该文结合近二十年来迅速发展的自适应噪声有源控制系统理论,提出对装甲车辆内部噪声进行有源控制研究.论文首先以自适应有源前馈控制系统为基础,对FXLMS算法的推导、性能分析等方面在理论上进行了分析,并且利用MATLAB提供的S函数功能,编制了FXLMS算法程序,针对装甲车辆内部噪声在频谱情况,利用MATLAB仿真模拟实际噪声源(单频噪声、带通噪声等),通过改变外部环境和算法参数对FXLMs算法作了详尽的分析.然后,以内模型控制实现自适应有源反馈控制系统为核心,针对装甲车辆内部噪声在频谱情况,利用MATLAB仿真模拟实际噪声源(单频噪声、带通噪声等)研究了常规滤波—XLMS算法性能,推导了基于滤波—XLMS算法的自适应内模型控制有源反馈算法,通过了计算机仿真研究了单通道该系统性能,并通过仿真讨论了自适应反馈控制系统建模误差对控制系统的消噪效果的影响.最后,以simulink为工具,研究了硬件实现了自适应内模型控制有源反馈中遇到的各种问题,并讨论了利用TI公司的TMS320F206微处理器为核心,使用MAXIM公司的高速A/D,D/A模块结合可编程逻辑器件CPLD技术,使用ALETRA公司EPM7128S实现的装甲车辆内部噪声有源噪声控制系统.
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