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本文采用盐雾试验模拟海洋大气环境，利用Kelvin探针先进测量技术以及宏观电化学研究方法和表面测试技术，对典型碳钢Q235和耐候钢Q450NQR1裸材及其涂层体系在海洋大气环境中的腐蚀行为和电化学规律开展较为系统的研究。
宏观电化学测试和增重试验表明，Q235碳钢和Q450NQR1耐候钢在模拟海洋大气环境中的初期腐蚀阻抗变化的总体趋势是逐渐下降的，腐蚀过程中增重与时间的关系符合幂指数规律，为加速腐蚀，与Q450NQR1耐候钢相比较，Q235碳钢的腐蚀增重量大于Q450NQR1耐候钢，腐蚀表现更为严重。
微区电化学测试和形貌分析结果表明，Cl-对碳钢有强烈的侵蚀作用，在盐雾腐蚀过程的初期，钢表面出现明显的阴极区和阳极区，表面电位随时间逐步正移，呈现局部腐蚀的特征，且由于合金元素的作用，Q450NQR1耐候钢腐蚀较为均匀，表面电位高于Q235碳钢，形成的锈层较为致密，耐大气腐蚀性能优于Q235碳钢。
通过对表面沉积NaCl颗粒的Q450NQR1耐候钢进行湿热试验发现，NaCl颗粒在湿热初期迅速潮解扩展，在耐候钢表面形成了一个低电位的阳极区，阳极区迅速被腐蚀出现锈斑，锈斑降低了金属基体的导电性，使得锈斑区域电位升高。湿热试验初期阶段产生的锈斑上存在的细小裂纹，以及锈层的高电位区和金属基体的低电位区形成的电偶，是锈层扩展、腐蚀加剧的重要原因。
通过对涂层碳钢试样的微区电化学测试发现，涂层的覆盖会降低碳钢的导电性，使SKP电位升高，碳钢不易发生腐蚀，随着盐雾腐蚀的进行，腐蚀介质的渗透，电位又会逐渐降低，涂层的保护性能变差。在涂层缺陷处会形成大阴极-小阳极或阴阳极耦合的腐蚀体系，使碳钢基体迅速腐蚀，甚至发生鼓泡和涂层剥离。