【摘 要】
：
对于航空飞机而言,安全性是其首要考虑的问题,包括飞行器的材料、动力、机械、人员、电子系统等方面的安全问题。伴随着信息技术革命的到来,电子计算机技术的发展日新月异,愈
论文部分内容阅读
对于航空飞机而言,安全性是其首要考虑的问题,包括飞行器的材料、动力、机械、人员、电子系统等方面的安全问题。伴随着信息技术革命的到来,电子计算机技术的发展日新月异,愈发复杂的机载航空电子系统已经是飞机安全重要考虑部分。当前针对航空电子系统的安全风险评估研究多集中在安全功能性与系统可靠性方面,针对安保的风险评估方法和工作比较匮乏,少有的信息技术安全评估通用准则实施的代价又很高。目前在航空电子系统运行阶段的风险评估也主要依赖各种监测系统,对于入侵或者劫持等事件无法准确检测。针对当前安保风险评估研究的不足,本文提出了在航空电子系统的全生命周期中对安保风险定量的评估方法。在系统设计阶段,本文引出了采用带有修复盒与延时门的风险树,为航空电子系统的安保风险进行建模,并给出使用动态贝叶斯网络求解风险树的各个逻辑门与顶层风险事件的方法,最后得出所考察的风险模式的定量结果。在系统运行阶段,本文给出采用隐式马尔科夫模型为航空电子系统进行实时安保风险评估的方法,通过系统所表现的输出符号实时评估系统内部的所处状态的概率分布并求出安保风险的定量结果。采用风险树可以准确定量地在设计阶段进行航空电子系统的风险评估,可以快速发现隐藏的风险,提高开发效率。采用隐式马尔科夫模型在航空电子系统实际运行阶段进行实时安保风险评估,可以使用已有的各种数据、指令和符号,定量而又实时地评估系统的安保风险。
其他文献
互联网上的海量知识,使得用户很难找到最适合自己的资源,语义网尝试将这些资源建立语义联系,而领域本体则是表达这些资源最好的方式,但其开发难度过大,因此,许多研究尝试将语
随着3G推进实施,各种基于3G的新业务应用会不断增加,如何在原有平台、系统上快速增加新应用,让原有系统平滑升级是各电信运营商和服务提供商迫切需要解决的问题。本文的通用
信息安全风险评估是信息系统安全工程体系中的重要环节,已成为国内外信息安全领域的研究热点。目前,国内外已建立了一系列信息安全风险评估标准,学术界也有一些相关的研究成
脑机接口(Brain-Computer Interface,BCI)是在人脑和计算机或其它电子设备之间建立的一种直接信息交流和控制通道,是一种不依赖于常规大脑输出通路(外周神经和肌肉组织)的全
分形理论是非线性科学研究中十分活跃的一个分支，它的研究对象是自然界和非线性系统中出现的不光滑和不规则的几何形体，它发展极其迅速，新成果层出不穷。利用分形公式在计算机上
随着网络的日益普及和全球信息化进程的发展,Internet技术及其应用以及电子商务的发展,给工作和日常生活等各个方面带来了深刻的影响。网络的普及已为办公自动化提供了方便,
网格是当前分布式计算研究领域的热点,它被认为是下一代的网络,是一种正在飞速发展的网络技术。网格资源发现是网格资源共享的基础,在网络环境下能否高效的发现资源,已成为衡
随着片上系统规模及复杂度的增加，基于总线结构的片上通信方式已经难以满足众多IP核的通信需求。片上网络借鉴了分布式计算系统的通信特点，采用路由和分组交换的方式进行通信，成
应用程序响应时间是系统设计时所要考虑的重要方面,对于长时间运行的服务端应用程序尤其重要。在现代的高级编程语言运行环境中,垃圾收集所造成的应用程序停顿是影响应用程序
临床诊疗智能决策支持系统可以将临床路径和临床指南中关于疾病诊疗的标准知识、规则和流程引入到临床诊疗活动中,使临床医师按照标准规范自己的行为,提高个人诊疗水平,从而