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长安福特汽车有限公司由于用电量的增加需要扩建一个专用的110kV降压变电站，电源采用220kV礼嘉变电站的2回110kV出线。连接这两个变电站的是重庆110kV礼长线。本文以该扩建项目中降压变电站及其进线为研究对象，研究线路的耐雷性能及其影响因素、侵入波过电压及其抑制措施，该研究具有重要的工程实用价值和学术科研意义。 考虑技术特性和经济指标，在按照规程要求的情况下合理设计110kV礼长线的基础上，研究线路的绕击和反击耐雷性能。运用PSCAD/EMTDC仿真软件搭建反击闪络分析模型，主要包含五个方面的内容:雷电模型，杆塔模型，绝缘子串闪络模型，考虑暂态过程的冲击接地阻抗模型和输电线路模型。采用改进的电气几何模型法(EGM)计算绕击跳闸率，需要考虑三个方面的影响因素:运行电压，雷电入射角的影响和击距与击距系数。将进线段和变电站结合起来，运用ATP仿真软件建立模型分析侵入波过电压及其抑制措施。分析了进线段处安装避雷器和变压器处安装避雷器对变电站侵入波过电压的影响情况。 PSCAD/EMTDC仿真得出线路的反击跳闸率为0.3186次/（100公里*年）。采用改进的电气几何模型法得到线路的绕击跳闸率为0.0134次/（100公里*年）。降低杆塔接地电阻可以有效降低反击跳闸率，减小避雷线保护角可以有效减小绕击跳闸率。安装避雷器时，变电站侵入波过电压比不安装避雷器是大很多。进线段处安装避雷器和变压器处安装避雷器都可以有效降低变电站侵入波过电压水平。