【摘 要】
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该文研究了带隔离段的双模态超燃冲压发动机高超三维侧压式进气道,分析了这种进气道的设计要求和主要气动参数的设计方法,设计了带等直隔离段、侧压角6°、后掠角45°、斜楔
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该文研究了带隔离段的双模态超燃冲压发动机高超三维侧压式进气道,分析了这种进气道的设计要求和主要气动参数的设计方法,设计了带等直隔离段、侧压角6°、后掠角45°、斜楔板压缩角分别为4°和8°的两套模型,在M3.85和M5.3的自由来流下进行了风洞试验,并用FLUENT软件对实验工况下进气道的内部流场进行了计算.研究表明,在高来流马赫数,较小的斜楔板压缩角时,进气道的总压恢复、流量系数较高.总增压比在同一来流马赫数下基本不变.模型计算得到的进气道流场及总体性能参数的发展趋势与实验吻合,流量系数与实验结果比较接近,而总压恢复较实验值高.研究还表明,隔离段入口的马赫数大约是自由来流的1/2,入口的非均匀性对隔离段内的流态和出口流场影响极大.
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