【摘 要】
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铁路运能限制是长期制约我国铁路运输发展的一个重要原因。《铁路中长期发展规划》的实施和客运专线的逐步建成,我国主要繁忙干线将实现客货分线,限制型运输的状况将基本得到
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铁路运能限制是长期制约我国铁路运输发展的一个重要原因。《铁路中长期发展规划》的实施和客运专线的逐步建成,我国主要繁忙干线将实现客货分线,限制型运输的状况将基本得到缓解和消除,推动并最终实现我国铁路运输由限制型向宽松型的转变。铁路货物运输市场格局将由卖方市场向买方市场转变,将由以满足运量需求为主向以满足质量需求为主的转变。为适应市场需求的变化,对客货分线下运输市场营销的战略和措施展开研究具有十分重要的意义。本文首先分析了我国货运市场基本情况和客货分线沿线铁路通道的情况,以及具体分析客货分线后既有线运能释放的情况,并根据分品类货运量预测对货运市场进行细分和定位。在总结国内外货运市场营销工作成功经验的基础上,结合我国社会经济及铁路运输发展现状,进一步利用SWOT对我国客货分线条件下货运市场营销战略重点进行了研究,指出铁路市场营销的战略重点。对贯穿整个营销战略的载体——运输产品的设计及组织进行了研究,提出基于货物品类、组织形式、时效性、产品层次四方面设计与开发不同类型的班列运输产品,并分析典型产品的组织形态。根据客货分线路网运能使用的三种模式,利用资源配置理论构建了货运产品布局优化方法体系,并运用Lingo软件求解算例；最后提出强化货运市场营销的保障措施和对策。
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