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物流服务的出现是社会分工与专业化发展的结果，其内涵也随社会分工与专业化的演变而演变。近年来，企业间竞争向供应链之间竞争转变使物流服务与企业的生产、销售日益融合，物流服务的边界迅速拓展，需求方与物流企业间的合作关系变得更为复杂。此外，全面对外开放使我国物流产业内企业间的市场关系也发生了重大变化，而物流市场未形成有效的竞争机制与市场秩序，导致资源配置效率较低。
本文从物流服务边界的影响因素及决定机制分析出发，通过对企业物流活动组织方式的研究，探寻我国物流产业组织模式调整及优化的途径。论文运用新制度经济学的交易费用理论、古典经济学的分工理论、纵向一体化理论和产业组织理论，建立了企业一般经济活动组织方式的成本收益分析模型，并利用该模型对企业物流活动的组织方式提出了理论解释，详细考察了专业化分工、交易成本和市场结构对企业选择物流组织方式的影响机制，探讨了企业物流活动选择外包或自营的深层次原因。在全面了解我国物流业发展状况的基础上，深入分析了分工、交易成本和市场结构三因素对我国企业物流活动组织方式的影响，揭示了我国物流业发展在组织模式上存在的问题，从而为优化我国物流产业的组织模式、促进物流产业发展提供了理论解说。论文指出：在中国物流业发展面临的诸多问题中，物流产业专业化分工程度较低、市场交易成本过高和市场结构存在缺陷是我国物流产业组织模式不合理并制约我国物流业发展的的根本原因。组织模式不合理的问题需要通过调整物流企业与物流服务需求企业的相互关系、物流企业之间的相互关系以及物流市场的进一步整合和规范来解决。我国物流业组织模式的优化可以从三方面入手：微观上应鼓励企业间的并购整合，提高物流服务的专业化水平，从而获得更多的分工与专业化收益；产业层面上应规范竞争行为，促进公平竞争，降低过高的交易成本；宏观上应调整产业政策，打破部门垄断，放松管制，逐步建立有利于物流产业发展的政策法规体系，保证物流市场的公平竞争和规范物流企业的经营行为。