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该文结合上海内环线高架路科研项目,对钢筋混凝土防撞护拦进行了静力试验、重锤冲击试验在国内首次进行了钢筋混凝土防撞护栏汽车冲击足尺模型试验,在试验的基础上,提出了护栏冲击力的计算方法和内力分析方法.建立了汽车--钢筋混凝土护栏系统的方程,对钢筋混凝土防撞护栏进行了计算机仿真试验.该文还解决了变厚度悬臂厚板在集中荷载扫描冲击下的动力响应问题,对钢筋混凝土防撞栏在汽车冲撞下的动力响应进行了理论分析.该文的研究成果已用于上海市内环线二期工程.