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城市道路交通系统是城市建设的公共基础设施，担负了整个城市的交通运输功能，因此被誉为现代城市的心血管系统，可见它在城市生活中的特殊地位和作用。随着城市化进程的加快和经济水平的提高，人们对出行的机动化要求也越来越高，社会生产、生活出行等无时无刻不需要道路交通系统为之提供便捷的运转服务。为了适应城市的发展变化，进行道路网改造建设是解决城市道路交通系统和居民出行之间矛盾的必经之路。 城市道路网改造建设是一项不可逆转的大型工程，不仅需要大量的人力、物力和财力的支持，而且往往某一局部路网的改扩建工程也会对整个路网造成一定的影响。所以在进行道路网改造建设过程中，需要综合分析道路网的改造需求，合理规划道路网的改造建设工程。 在此基础上，首先分析了道路网的组成和特征，详细介绍了城市道路网中不同道路的分级依据和各级道路的功能特征，指出各级的道路所承担的主要服务对象;然后分析了城市各等级道路的优势出行距离与承载量的对应关系，确定为满足承载量所需的各等级道路长度，由各等级道路长度确定满足承载量要求的城市道路网级配值，即路网的理想级配值;相应地，通过调查，统计现状各等级道路长度，可以求得路网的现状级配值;比较各等级道路理想长度和现状长度，可以得到制约道路网畅通运行的道路等级所在。 由于道路网中各等级道路的功能不同，承载的交通量也就不同，使得各等级道路在整个路网中的重要程度也有所差异。按照各等级道路承载的交通量占整个路网承载量的比例为各等级道路网分配权重值。结合路网的现状、理想级配值的差异以及各等级道路的权重值，计算城市道路网的改造需求评价指数，同时结合以上研究对A城区道路网进行了实证验证分析。 城市道路网改造需求评价指数可以从宏观层面上表征现状路网的改造需求程度，也可以作为从道路改扩建上解决交通问题时的依据，指导路网的改造建设。