轿车车身改装方法研究

• 作 者: 王酉方
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 轿车车身 汽车改装 空气动力学 尾翼（扰流板） CFD

汽车改装源于赛车运动，并作为一种汽车文化得到广泛延伸，随着汽车工业的快速发展，车主的个性化需求使得汽车改装也成为普通消费者汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。车身改装作为最常见最适合改装方式得到广泛应用，而汽车车身改装在汽车空气动力学特性方面对汽车影响很大，因此错误的配件或安装方式都可能对汽车的安全和性能产生很大的影响。本文在探讨汽车改装国内外发展现状的基础上，分析轿车车身改装的内容和方法的优劣；对车身的空气动力学基础进行研究；建立了某款两厢车的三维模型，并设计了三种不同形状和安装位置的尾翼；通过安装尾翼前后不同车速的有限元分析和CFD对比车身表面的压力、气流分布和受力情况，对两厢车的改装提出了指导意见。具体内容与结论归纳为：1.相关领域的研究现状。调研了国内外相关参考文献，国内汽车改装市场正处于起步和快速发展的阶段，是一个快速发展的产业，需要国家政策引导、科研参与指导和良性健康发展。2.现代汽车车身常见改装内容与方法。探讨了汽车改装的定义、分类、常见形式，改装的安全性问题、国家的政策法规、车身改装分类和对性能的影响。3.后扰流板对空气动力特性的影响。分析了空气阻力的组成和减小空气阻力的措施。涉及到的主要是减小两种阻力，空气阻力和车尾升力。目前减小升力的主要措施是增加尾翼或扰流板。4.车身造型及数值模拟。利用Catia构建掀背式两厢车车身和尾翼的三维模型，并完成拼装和数值模拟。分析三种尾翼改装效果，从外观和空气动力性两方面进行了分析。通过Ansys软件进行网格划分和数值模拟计算，为下一步CFD分析奠定基础。5.车身尾翼改装的气动特性分析。根据数值计算结果，分析不同尾翼和不同的安装位置对空气动力特性的影响，从数值和CFD流体分析两方面分析加装尾翼后的动力特性，并给两厢车设计和改装提出指导意见。