【摘 要】
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民航管理机关往往会按照民航旅客吞吐量预测来对民航交通进行规划、管理。本论文在对我国民航旅客吞吐量发展现状进行分析的基础上,立足于微观、宏观视角来分析民航客运运输
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民航管理机关往往会按照民航旅客吞吐量预测来对民航交通进行规划、管理。本论文在对我国民航旅客吞吐量发展现状进行分析的基础上,立足于微观、宏观视角来分析民航客运运输量的相关影响因素;并在此基础上,阐释了民航旅客吞吐量预测的特点和方法;最后,就目前国内外常用的预测方法进行比较研究,对其常见的预测方法进行对比。论文首先介绍了对民航旅客吞吐量进行预测的研究意义、研究的主要内容和研究的技术路线,阐释了灰色理论及灰色关联分析方法、灰色预测模型的概念,以及该方法在解决问题不明确、信息匮乏等方面所具备的突出优势,与民航客运数据处理量极大的特点相符。其次,基于灰色关联分析方法的应用,从中选出对民航旅客吞吐量的核心影响因素,并基于灰色预测模型GM(1,1)来预测昆明长水国际机场的旅客吞吐量,经研究得知,这一模型的选用存在一些无可规避的缺陷,导致预测结果的误差相对较大,通过对模型弱化缓冲算子的构造,得到改进以后的昆明国际机场旅客吞吐量预测模型。最后,对昆明长水国际机场的旅客吞吐量进行了实证分析,以此来验证本论文提出的预测方法是否科学。本研究将昆明长水机场作为实例分析对象,通过对其乘客吞吐量的定量化预测,可以为机场后期拟改扩建的可行性研究提供重要的基础数据,为实现机场资源的有效配置提供合理依据,同时,可以避免投资浪费及重复投资的情况,能有效提高昆明长水国际机场的运营效率,提升服务管理水平,以期为昆明长水国际机场决策层战略决策提供一定的参考价值。
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