【摘 要】
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随着电动汽车(EV）的普遍应用，电动汽车的新建充电设施的接入也带来了对电网的影响。在大量用户无规则行为的影响下，使用充电设施充电将使得公共建筑末端电网频繁波动。当前阶段
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随着电动汽车(EV）的普遍应用，电动汽车的新建充电设施的接入也带来了对电网的影响。在大量用户无规则行为的影响下，使用充电设施充电将使得公共建筑末端电网频繁波动。当前阶段本领域研究大多以充电站规划和城市电网为主，较少涉及末端微电网部分。本文以工程为案例，用设计和研究结合的方法，罗列并量化微电网的具体拓展。 考虑到电动汽车对电网负载的影响主要取决于用户充电行为与使用时段分布，本文的主要工作如下: ①根据一般生活规律作为限定条件，研究并建立用户充电行为模型，统计充电概率分布规律。 ②结合重庆市地方充电桩设计规范，根据2017年市售电动汽车参数，利用用户行为模型，总结出充电需求，并确定大范围充电对电网的变化。 ③列举重庆市江津区某医院案例，计算在无充电设施，充电设施在10％、20％、30％、50％、90％六种阶段下的安装比例，分别分析充电设施接入对供配电系统的各种拓展。 ④因本工程为三级医院，因各种原因，导致地下车库充电设施距离一层血液透析这一重要医疗用房距离过近。特提出充电设施的电磁兼容(EMC)。通过分析充电设施的系统结构，指出了单相逆变电路为产生谐波的主要环节。采用PWM整流器方式，通过分析工作状态，用相位抵消的方式，过滤掉3n次谐波;再通过电容器组方式，调整参数，设定电感等值感抗XL和电容器组等值容抗XC的合理比例，提出抑制高次谐波的方法，以提高电磁兼容可靠性。
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