电动汽车动力性初步研究

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论文对三类电动汽车进行了分析比较,其中重点讨论了纯电动汽车和混合动力电动汽车,分析了混合动力电动汽车的不足,对其发展普及提出了几点质疑.分析了纯电动汽车的固有缺点,讨论了在目前技术条件下纯电动汽车的发展方向、市场定位和发展前景.论文对直流驱动系统和交流驱动系统进行了比较,并讨论了电动机的选择.论文以电动机机械特性与内燃机转速特性的不同为切入点,分析了异步电动机变频调速特性下,电动汽车行驶各工况动力平衡点的选择及其与传动系挡位数的关系.初步分析了采用变频调速三相异步电动机时,电动汽车电驱系统各部件性能匹配问题,特别是鉴于内燃机与电动机特性的不同,在计算动力性各项指标时对于如何确定计算转矩提出了自己的意见.利用改装的采用交流变频电系的纯电动汽车—SP-EV2000电动轿车,做了转鼓实验,并对实验结果进行了处理分析.根据实验对电动汽车的进一步改装提出了一些建议,如重新安置某些部件调整重心坐标、合理选择传动系参数和结构方案等.该课题为电动汽车在获得好的动力性下,合理选择电动机及其调速方法提供了理论依据,并为电动汽车电驱动系统各部件的参数最佳匹配提出了合理建议.
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