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与通用车辆相比,特种车辆有其使用的特定领域,其机构的设计与制造,服役的工况与环境也具有特殊性,从而导致其机构受损存在较大的差异性,其疲劳寿命也存在较大的不确定性,而预测机构的疲劳寿命是预测机构可靠度的基础,也是研究可靠性的关键。因此,开展特种车辆关键机构疲劳寿命预测与方法研究对机械制造、能源使用率和保护环境具有重要意义,对国防建设和国家安全发展做出巨大贡献。本文由沈阳创新设计服务有限公司提供实际数据深入研究舰载机牵引车举升压紧机构疲劳寿命预测及方法研究评估,主要研究内容如下:(1)针对现有得到机构关键易损部位的方法是基于静力学应力强度分析或者根据构件实际工作情况直接得到其关键易损部件,因此本文提出一种基于N-code疲劳分析软件将静力学与动力学相结合分析其疲劳损伤云图的方法,使得确定的易损部位更加准确直观并且具有一定的精确性。(2)针对现有计算疲劳寿命法则主要应用于载荷是恒幅的或者具有一定时间顺序的。因此本文针对舰载机牵引车举升压紧机构承受的载荷大小具有不确定性这一特点提出基于模糊理论的概率Miner法则,即在Miner法则基础上结合模糊理论及概率分布函数计算随机载荷的疲劳寿命。(3)针对疲劳寿命预测模型所需要的S-N曲线一般由材料本身或是采用数学方法修正得来,而非实际工况条件下得到,从而使疲劳寿命预测模型计算得到的机构疲劳寿命不够精确,存在误差,因此本文提出构建基于构件本身S-N疲劳曲线的实验方法。(4)针对本文研究对象的特殊性,提出一种获得关键部件载荷谱的方法,即对动力学分析得到的时间载荷序列谱与构件本身的S-N曲线相结合,编制出关于举升轴的疲劳寿命载荷谱。以沈阳创新设计服务有限公司提供的型号为CAST-01舰载机牵引车举升压紧机构为例,首先通过N-code进行疲劳分析获得举升压紧机构关键易损部件,其次对关键易损部件进行疲劳拉伸试验获得S-N曲线,最后通过构建的基于模糊理论的概率Miner法则数学模型与编制的载荷谱相结合估算出关键部件举升轴的疲劳寿命和可靠度,即为舰载机牵引车举升压紧机构的疲劳寿命和可靠度。结果表明该评估机构疲劳寿命方法的有效性和可行性,为特种车辆关键部件疲劳寿命评估提供有效途径。