【摘 要】
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在诸多桥梁形式中，装配式空心板桥是我国桥梁工程中常用的桥型。目前国内公路桥梁20m以下的中小跨径桥梁基本上采用空心板结构。但是由于设计，施工及运营管理的原因，空心板铰接
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在诸多桥梁形式中，装配式空心板桥是我国桥梁工程中常用的桥型。目前国内公路桥梁20m以下的中小跨径桥梁基本上采用空心板结构。但是由于设计，施工及运营管理的原因，空心板铰接缝很容易出现结构病害与损伤。每年不得不花费大量的养护资金用于加固维修，以保证其安全运营。针对空心板铰接缝这一难以克服的病害源，本文尝试对空心板的结构型式进行优化，去掉了其企口式铰缝，形成带翼缘的空心板，通过翼缘伸出钢筋现浇横向湿接缝来实现空心板间的横向连接。本文依据翼缘及横向湿接缝自身的受力和施工的便宜性、板的间距、边板悬臂的长度、桥宽等各方面因素定出了10cm和15cm两种预制翼缘长度的新型空心板。同时本文选取了10m桥宽的三跨20m简支变连续梁桥作为本文的依托工程来验算新型空心板的可行性。通过有限元计算程序Midas Civil建模计算，得出了两种新型空心板的预应力配筋量，然后在此基础上对三种桥梁进行计算分析，对新型空心板的承载力和使用性能进行了验算和比较，同时从荷载横向分布的角度分析了三种空心板受力的均匀性，然后估算出了三种空心板上部梁板的混凝土用量和普通钢筋用量，综合预应力筋数量比较得出新型空心板二的经济性最优。然后从施工方面对三种空心板分别进行了比较。最后对本文没有解决的问题和有待进一步研究的领域给出了建议。
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