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盾构机,全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机问世至今已有近180年的历史,其始于英国,发展于日本、德国。近30年来,通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术,如盾构机的有效密封,确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内,刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换,对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决,使盾构机有了很快的发展。由于日本经济的快速发展及工程建设的实际需要,土压平衡式盾构机和泥水式盾构机得到了快速发展。德国的盾构机技术也有独到之处,尤其是在地下施工过程中,保证密封的前提以及高达0.3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具,从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下,从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。我国全断面隧道掘进机的研制是从20世纪60年代开始的,随着地下空间的开发,盾构技术已广泛地应用于软土层的地铁、隧道、市政管道等工程领域。目前,国内盾构机制造商已从05年的几家发展为现在的30多家,国内的三大盾构机生产巨头分别为：北方重工集团有限公司、中国中铁隧道集团有限公司和上海隧道工程股份有限公司。虽然我国在盾构隧道施工方面已有了一定的成功经验和技术积累,但在盾构机制造和施工控制管理等综合技术方面仍然存在大量的问题。本文以北方重工集团盾构机生产过程管理为题材,北方重工集团已成为国内盾构项目的竞标主体,并在国内市场占有主要份额。盾构技术的发展历程体现了战略管理理论与社会发展特殊性的双重特点,本文力求通过分析北方重工盾构机生产过程管理,找出盾构机生产环节存在的问题,运用战略管理理论对该生产过程管理中的成功经验和失败教训进行深刻总结,试图探索出适合于中国转轨经济条件下,为盾构企业实施有效生产管理提出理论框架和策略建议。