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经过数年的高速发展，我国国民收入不断提高，已经进入对外投资阶段，但是我国对外投资中，间接投资比例畸高。由此全球金融危机发生后，我国对外投资面临的风险增大，所以引导我国企业“走出去”逐步成为发展的重点之一。中国对外投资在“一带一路”战略沿线各国历来占有重要的地位，基础设施被视为“一带一路”战略的突破口，政府应该引导我国对外投资在获得合理回报的同时，配合“一带一路”战略有效推进沿线国家的基础设施建设。 基础设施对于东道国居民生活水平的提高有着重要的作用。首先，基础设施能够降低交易成本，提高交易效率；其次，基础设施是一国经济发展的重要生产要素，基础设施的完善能够提升人力资本存量；再次，基础设施水平的提高能够改善投资环境，对吸引 FDI有着非常重要的作用；最后，基础设施水平的提升对于环境的改善也有很大的帮助，也是旅游产业的重要组成部分。 “一带一路”战略背景下，中国对外投资能够促进沿线国家基础设施的发展。其中既包括众多的基础设施合作项目，也有利用基础设施的网络性，在重点区域投资以带动周边地区，实现互联互通，还有中国投资亚洲基础设施投资银行，利用金融手段为“一带一路”战略弥补资金缺口，促进沿线国家基础设施建设。 本文选取东盟十国为样本，以改良的索罗模型为基础，验证基础设施资本存量的提高对经济的发展有促进作用。结果证明，基础设施资本存量的提升能够促进经济发展，又表明教育水平较低的国家缺乏“溢出效应”的实现途径，工业发展水平较低的国家并不适应以提高经济开放程度促进经济发展这一政策。随后以Granger因果分析法来验证基础设施资本存量提高与FDI流入之间的双向促进作用。二者存在双向促进关系，在不同的阶段，效果不同。低收入国家中，基础设施资本存量的提升对 FDI有较大的吸引作用，而 FDI的流入难以改变东道国基础设施资本存量，高收入国家，结果相反。 本文旨在通过讨论 FDI与基础设施建设之间的关系，在“一带一路”背景下，为我国对外投资如何最大限度的推动各国基础设施建设实现各国互联互通，促进沿线各国的共同发展，给以政策建议。