【摘 要】
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汽车产业是一项极其复杂的系统工程,具有产业关联度高、资金与技术密集以及规模效益明显等特点,是国家产业化水平的重要代表性支柱产业之一。“十一五”期间,中国汽车产业发
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汽车产业是一项极其复杂的系统工程,具有产业关联度高、资金与技术密集以及规模效益明显等特点,是国家产业化水平的重要代表性支柱产业之一。“十一五”期间,中国汽车产业发展迅速,2010年中国实现汽车产销连续第二年全球第一,这种情况下的汽车市场竞争也越来越激烈。汽车零部件是汽车产业发展的基础,创造了汽车产品60%—70%的附加值,是供应链上游的重要组成部分。汽车产业供应链上游“整零”之间的和谐关系,是构筑汽车产业核心竞争力的重要内容。辽宁省汽车产业以沈阳为中心,拥有11家整车生产企业,150余家重点零部件生产企业,形成了以轿车、轻客和MPV为主,轻型载货和中高档汽车为增长点的汽车产业结构,在国内具有一定的影响力。本文通过对国内外汽车产业的分析,揭示出国际、国内汽车产业发展的模式和各自战略。重点介绍了辽宁省汽车产业上游供应链的基本概况,以沈阳轿车行业为例,利用“十一五”期间的具体数据分析了汽车产业供应链上游整车(轿车)和关键零部件(发动机)的供需关系。以得到的供需不合理的结论来分析辽宁省汽车产业供应链上游存在的各方面问题：产能过剩、零部件的本地配套体系不完善、科技含量偏低、自主研发能力不强、管理制度有纰漏等。针对辽宁省汽车产业供应链上游存在的问题利用AHP/灰色统计模型提出上游优化方法以及为确保“十二五”目标的顺利完成,本文最后提出了相应企业的战略目标,并针对主要企业对优化战略的实施提出具体对策和措施。
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