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合肥铁路枢纽是淮南、合九、宁西、合宁、合武五大铁路干线的交汇点。由于历史枢纽规划和合肥地理位置所限，当前合肥铁路布局不尽合理，相关作业站技术设备较简陋、枢纽线路标准较低，从而给枢纽运输组织带来较多问题，已经不适应铁路跨越式发展的要求。论文结合沪汉蓉通道(合宁线、合武线)引入带来的枢纽布局变化和运量增长预测，对未来枢纽货物运输组织相关问题进行了研究，主要工作如下：
1、论文综述了合肥铁路枢纽所在地区社会经济情况，详细分析了沪汉蓉通道引入前后铁路枢纽技术设备及能力变化，明确了枢纽作业能力的薄弱环节。
2、论文从车流组织、列车组织、机车配置等多方面，综合剖析了合肥铁路枢纽现有的运输组织中主要问题所在，为枢纽运输组织改善提供了方向。
3、基于合肥铁路枢纽近期货物运输量的变化，建立了短期预测模型，对沪汉蓉通道引入枢纽后合肥站货物运输量增长进行了预测，为未来枢纽列车方案的设计提供了依据。
4、论文根据枢纽设备能力和工作量的变化，从提高枢纽运输组织效率、降低成本出发，进行了枢纽小运转列车开行方案设计，并且从枢纽调车机分配、枢纽运输生产指挥机构、列车开行模式等方面，提出了改善建议。