【摘 要】
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随着使用期的延长，高等级公路大量进入维修养护期，维修养护、翻修重建的任务越来越重，路面维修产生的废旧路面材料的再生利用问题日益显现。我国高速公路绝大部分为沥青路面结构
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随着使用期的延长，高等级公路大量进入维修养护期，维修养护、翻修重建的任务越来越重，路面维修产生的废旧路面材料的再生利用问题日益显现。我国高速公路绝大部分为沥青路面结构，按照初步统计，全国高速公路平均每年将产生接近4000万吨的废旧沥青混合料。大量的废旧沥青材料如果当作建筑垃圾遗弃，必然造成巨大的资源浪费、经济损失、环保压力。在这样的形势下，我们着手开展沥青铣刨料再生应用研究。本论文通过对高速公路路面大中型修补中产生沥青铣刨料性能分析，结合国际国内沥青再生机理及再生技术成果，通过掺配一定比例的新集料和新沥青或再生剂(铣刨料中旧沥青老化严重)来改善沥青铣刨料性能，使之符合标准混合料性能指标。通过加装沥青铣刨料处置设备并使之与现有拌和设备连接，使再生技术应用得以批量化、产业化。同时进行试验路段的试铺，对技术成果各项指标进行验证。本论文针对山西省高速公路沥青路面破损特点，通过改装普通拌和设备使之达到再生功能，不仅可以将大批量沥青混合料得以回收利用，而且减少设备投资成本，提高了经济效益，同时降低对环境的影响与对生态资源的破坏，具有良好的经济效益与社会效益。
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