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研究以城市小学生为对象,从心理学视角出发,采用实证研究方法,关注儿童行人技能的发展水平及存在问题,探讨影响其行人技能养成的因素,以期为今后交通安全教育提供理论依据及实践指导。研究主要包括两大主题:(1)小学生行人技能的发展水平及存在问题:(2)小学生与交通相关的认知要素发展水平及与行人技能的关系。研究采用文献研究法、访谈法、专家咨询法,建构城市小学生行人技能的结构,并确定了各行为指标的权重。在此基础上,从江苏省南通市区选取两所小学中一至六年级小学生共506名,采用自然观察法,对小学生上学时的步行行为进行观察并全程摄像。采集视频运用Observer XT11.5行为分析软件进行离线分析,了解小学生行人技能的发展水平及存在问题。小学生与交通相关的认知要素发展水平的研究,主要关注三个方面:小学生交通危险感知与判断能力、注意品质及视觉搜索能力,共包括5个实验,3个测验。其中:小学生交通危险感知与判断能力发展的研究,根据Thomson(1996)等研究者提出的“与交通相关的认知能力三层次”理论,分别设计道路情境的判断任务、不同危险程度交通情境的感知任务、以及复杂情境下路线选择任务3个实验。从江苏省南通市区随机选择一年级、二年级、四年级及六年级小学生169名(“复杂情境下路线选择任务”被试160人)为实验对象。另招募大学生、研究生被试38名(“复杂情境下路线选择任务”被试数31人)作对照。分析小学生交通危险感知与判断能力的发展水平,以及与行人技能的关系。小学生注意品质与其行人技能的关系研究,主要采取测验法。研究采用上海心仪科技公司开发的Psytech心理实验系统,对小学生进行注意广度、注意分配及Stroop测验。随机选择一年级、二年级、四年级及六年级小学生166名为实验对象,另招募大学生、研究生被试31名作对照。分析小学生注意广度、注意集中能力及注意分配能力的发展水平,以及与行人技能的关系。与交通相关的视觉搜索发展的研究,采用“指出不同”实验任务研究小学生的视觉搜索能力,设计模拟交通情境中过马路决策的眼动实验任务,探讨小学生的视觉搜索的策略。从江苏省南通市区选择一年级、二年级、四年级及六年级小学生160名,及41名大学生志愿者参与实验,研究小学生与交通相关的视觉搜索的发展水平和策略特点。研究结论如下:(1)城市小学生行人技能结构包括“安全过马路的技能”和“在路上安全行走的技能”两个维度,两个维度分别各包含11个和8个行为指标。19个行为指标在所属维度的权重系数处在0.08-0.14之间。(2)小学生的行人技能处在较低水平;“安全过马路技能”不存在年级差异,“在路上安全行走技能”年级差异显著,表现为六年级小学生技能水平最高,一年级最低;不同性别小学生的行人技能总体差异不显著。(3)小学生的危险感知与判断能力随年级升高而逐步提高,性别差异不显著;但与成人相比,小学生的危险感知与判断能力发展仍存在不足,在道路交通情境中仍处于弱势。小学生的危险感知与判断能力与其行人技能成绩呈一定程度的相关。(4)小学生的注意品质随着年龄的增长有逐渐提高的趋势;年级差异显著,一年级小学生显著低于中、高年级小学生及成人;性别差异不显著;小学生的注意广度与其“在路上安全行走技能”呈显著正相关;注意分配、注意集中与其行人技能相关不显著。(5)小学生与交通相关的视觉搜索水平随年龄增大而不断提高,视觉搜索策略逐渐成熟,但与成人相比,仍处在较低层次;不同性别小学生的视觉搜索水平不存在显著差异,但在视觉搜索策略上存在差别;小学生的视觉搜索水平与其注意广度、注意集中能力呈显著相关;低年级小学生的视觉搜索策略与其行人技能成绩显著相关,在中、高年级小学生中相关不显著。结合以上结果,研究认为,开展儿童交通安全教育,需要加强小学生正确行人行为的教育和指导;注重培养与交通相关的认知技能;针对小学生各年龄阶段的特点开展教育;采用多样化载体实施安全教育;培养小学生遵守交通规则的意识,杜绝明知故犯的行为和侥幸心理。