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目前,在我国城市动机化的快速发展的同时，骑自行车和步行作为一种交通方式，已逐渐减弱。城市的主要交通几乎成了机动车交通，填满了城市的公共空间。少了富有活力和多样化使用功能，人对城市空间的兴趣正在逐渐消退。不便和风险困扰着步行和自行车者。近几年低碳化的概念开始被提出，并相继采取各种策略来降低城市的碳排放量，其中转变交通方发是一项紧要的技术措施，因慢性交通的零碳特点，所以在低碳社会建设中，高质量的慢行交通规划已成为一种必要的手段。因而在建设和谐社会时首先应“以人为本”，以人的基本生活，心理，行为习惯和物质文化需求为出发点，创造舒适的慢行环境供人使用。因此，构建人性化的慢行交通环境能帮助解决交通拥挤问题，减少交通污染，构建平安环境，真正实现把人放在首要。本文整体写作思绪归纳为先引入慢行交通及相关的概念，并简单研究和对比国内外的慢行交通系统的发展情况，结合国内外慢行交通建筑中比较有代表性的案例中提出的观点、理论及方法，以及介绍和简要的研究慢行交通相关理论，然后以此为基础进而详细分析了基于人性化的慢行交通系统的特点及规划原则和必要性。接着经过对赣州市老城区的慢行交通的现状进行研究，提出问题并分析老城区发展慢行交通的可行性，最后依据赣州市老城区的慢行交通现状，基于慢行规划的相关理论，连合国内外慢行交通优秀案例中经典规划方法及模式，对赣州老城区的慢行交通进行合理的规划设计，并提出相应的政策和管理措施，以达到赣州市交通合理、环保、人性化发展的目的。本文研究的范围是赣州市老城区，为了有效的改善规划范围内的慢行交通系统，进对老城区交通状况尤其是其中的慢行交通进行了多次的实地调研，然后根据赣州老城区慢行交通的现状问题的分析总结，对规划范围内的慢行交通系统的构建提出了详细的改进规划和建议，从而促进赣州市老城区的交通人性化的发展。