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石油作为重要的工业原料和战略物资,对促进经济发展和实现国家战略具有十分重要的作用,能否有保证地获得充足的石油供应直接关系到我国政治、经济和军事的安全。伴随着中国国民经济的快速发展,石油的需求出现了高速增长,国内石油供需缺口逐年加大,进口石油是缓解供需缺口的重要手段之一。2008年,中国进口原油17888万吨,居世界第二位,石油进口的依存度已达51%,而80%以上的进口石油是通过海洋运输的,因此进口石油的海上运输安全是影响中国石油进口供应稳定的重要环节之一。中国石油进口主要来源于中东和非洲,运输方式以海运为主,海运线路通过“马六甲海峡”这个海盗事件频发的战略要道,沿途经过的地理环境复杂,所经国家和地区的政治、军事稳定性差,使得石油海上运输存在很多安全隐患。因此,如何正确评价我国进口石油海上运输安全,确保我国进口石油的安全,是我们必须正视和关注的重大理论和实践问题。对石油海上运输安全的研究在我国还处于起步阶段,其中对石油海上运输安全的定义还没有明确的描述,对石油海上运输安全的评价还没有形成系统的评价方法。本文在分析已有国内外研究成果的基础上,对石油海上运输安全进行了比较全面的定义和描述,为进口石油海上运输安全的评价奠定了基础。在评价方法的选取上,结合石油海上运输安全评价的特点和现有评价方法的优缺点,最后选取了灰色模糊模型。灰色模糊模型以灰色模糊集合为理论基础,用灰度来描述信息的不充分程度,用模糊关系来描述影响因素与石油海上运输安全等级之间的关系。本文首先在石油海上运输安全定义的基础上,通过分析影响石油海上运输安全的各种因素,同时依据指标体系建立的各项原则,从影响因素中选取一定的评价指标,分别从石油货物运输安全,油轮及其设备的安全,海运航线的安全以及对突发事件的应急能力这四个方面建立了石油海上运输安全的多层次评价指标体系。由于对石油海上运输安全的评价是一个动态评价,所以本文选取2005-2008年这一时期我国进口石油海上运输的安全为评价对象,首先运用层次分析法确定评价指标的权重,建立了权重矩阵;再根据隶属度的确定标准建立了灰色模糊综合评价矩阵;最后运用灰色模糊模型对2005-2008年我国进口石油海上运输的安全进行了灰色模糊综合评价,得出了这一时期我国进口石油海上运输的安全度等级,同时对评价结果进行了分析,通过比较评价结果与2005-2008年这一时期海上运输的现状,发现二者的吻合程度较高,表明灰色模糊综合评价方法适用于石油海上运输安全的评价研究,为石油海上运输安全的评价提供了参考基于2005-2008年我国进口石油海上运输安全的评价结果,为有效加强我国未来进口石油的海上运输安全,本文分别从稳定石油供应和保障石油运输通道安全的角度提出了有效的对策与建议,对保障我国石油进口供应安全具有很强的现实意义。