【摘 要】
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柴油燃烧将产生造成空气污染的污染物。出于健康、环保和安全等需求,对炼化单位制备的柴油提出了较高的要求。本论文针对某石化公司的柴油生产现状,根据目前国内外清洁燃料生
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柴油燃烧将产生造成空气污染的污染物。出于健康、环保和安全等需求,对炼化单位制备的柴油提出了较高的要求。本论文针对某石化公司的柴油生产现状,根据目前国内外清洁燃料生产技术进展,以及石化公司多年积累的科研成果,做了柴油加氢工艺试验研究,柴油添加剂评价研究和柴油添加剂复配研究三方面研究,并结合实际情况提出了石化公司国五柴油生产和调和措施。通过加氢精制实验考察温度、空速、压力、氢油比对柴油中硫含量的影响,在装置设计工艺条件范围内,探索制备最低硫含量的加氢精制柴油的工艺条件,为工业装置生产提供参考;加氢制备的两种加氢直馏柴油、两种加氢催焦化柴油主要性质能够符合国五柴油组分调和要求。对加氢直柴、加氢催焦柴、-35#组分、重柴分别进行的DLI、DFI、抗静电剂、清净剂的感受性试验,结果表明:六种柴油组分对DLI的感受性不同,但在一定加剂量内都能满足要求;三种DFI对两种加氢直柴、两种加氢催焦柴、加氢裂化重柴均有明显的降凝效果,对加氢直柴冷滤点的降低有一定作用,不能降低加氢催焦柴、加氢裂化重柴的冷滤点。对DLI、DFI、抗静电剂、清净剂的复配试验,结果表明:DFI对柴油润滑性有一定程度改善,DLI、清净剂的加入对柴油的低温性能无影响,加入DFI、清净剂能使其电导率升高。通过考察0#、-20#、-35#柴油基础油对添加剂的感受性,并进行添加剂的复配,确定了0#、-20#、-35#国五基础柴油调和配方及添加剂复配配方。调和的0#、-20#、-35#国五柴油符合《车用柴油(五)》技术要求。
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