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随着国际航运业的发展，各航运公司对驾驶员航海英语能力的要求已经成为远洋船舶驾驶员必须要掌握的一项专业技能，尤其是航海英语口语适任能力。国际海事组织(IMO)在2010年通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)马尼拉修正案中明确要求船舶驾驶员要具备一定的英语口语交际能力，其中包括使用并理解《标准航海通信用语》(SMCP)、和他船或岸台和船舶交管服务(VTS)中心通信以及与使用多种语言的船员履行高级船员职责时进行交流、使用全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的子系统和设备交流有关海上人命安全的信息等等。因此，培养有较强英语口语交际能力的船员是各航海院校的重要培养目标之一。但是，这一目标的实现与现在的航海英语口语应试教学却存在着严重的冲突，原因在于目前的航海英语口语测试和培养目标不一致，导致其对航海英语口语教学也很难起到正面的反拨作用。因此，本文的主要目的就在于:在兼顾学习需求和巴赫曼的“有用性”模式中所包含的信度、构建效度、真实性、互动性、影响和可行性这六个语言测试要素的基础上，设计出一套既能够反应应试者真实口语水平，又能够促进教学与学习的航海英语口语测试题型。
基于对已经通过航海英语口语评估的学生所做的问卷调查，我们确认了目前航海英语口语教学没有注重培养学生的口语交流能力和口语测试不能反应学生的真实口语水平这一事实，并了解了学生对口语测试题型设计的想法;另外，基于对有丰富航海经历的航海系教师的访谈结果，我们了解到船舶驾驶员应用英语口语的实际工作任务、中国海员在远洋航行中交流时经常碰到的困难、以及高级驾驶员对航海英语口语题型设计的建议。此外，笔者还充分考虑了语言测试的各个要素和《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)中对远洋船舶驾驶员英语口语的相关要求，最终设计出真实性和交互性较强的面谈、口述、角色扮演三种测试题型。
为了检验新设计的航海英语口语测试题型的“有用性”，笔者根据学生参加目前的航海英语口语测试和国内两家知名航运公司的面试结果，精心挑选出25名学生样本。随后这些学生又参加了新设计的航海英语口语测试。我们把面试结果作为标准，用这两次的测试成绩分别和面试结果做配对样本T检验分析。通过配对样本T检验结果和对航海英语教师和参加测试的学生关于新测试题型效果的访谈，我们可以得出这样的结论:新设计的航海英语口语测试题型比目前的题型更能反应应试者的真实口语交际能力，而且对教师和学生都更能起到正面的反拨作用。
总之，本研究的意义在于为航海英语口语教学提供了可信且可行的检验标准，并对航海英语口语的教与学起促进作用。
关健词:航海英语口语;测试题型;口语交际能力;真实性