【摘 要】
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目前,我国已经建成各种形式的公路桥梁60多万座,在运营过程中,一些桥梁由于交通量、荷载、环境作用与自然老化等原因,已经不能满足当前通行荷载的要求,需要通过荷载试验来判
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目前,我国已经建成各种形式的公路桥梁60多万座,在运营过程中,一些桥梁由于交通量、荷载、环境作用与自然老化等原因,已经不能满足当前通行荷载的要求,需要通过荷载试验来判定其承载能力和使用性能(特别是对于原始资料不全的既有桥梁),并据此确定桥梁限载方案或加固改造方案。此外,荷载试验还可以检验新建大型桥梁结构的设计和施工质量,为交竣工质量鉴定提供准确依据。但是,由于技术资料的缺乏、理论分析假设、试验仪器设备性能、检测人员素质及试验环境等多种因素的影响,目前实际桥梁荷载试验往往得不到满意的结果。当前,我国现行的有关公路桥梁承载能力检测评定标准主要有《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)及《大跨径混凝土桥梁荷载试验的方法(1982版)》,前者对静载试验的介绍过于笼统,后者由于发布时间较早一直没有更新版本,也不能满足当前荷载试验的需要。根据公路桥梁建设发展趋势,公路桥梁静载试验必将更广泛的应用,有关规范体系有待完善。目前由长安大学主编的《公路桥梁荷载试验规程》还在征求意见阶段。本论文针对公路桥梁静载试验全过程进行分析,结合桥梁结构静载试验的三个阶段,即试验准备阶段、加载和观测阶段以及试验结果的分析总结阶段,确定影响试验结果的各个因素,并进一步分析各种影响因素的影响范围,总结出不同桥梁结构型式静载试验的主要影响因素,为以后的静载试验提供必要的经验积累和理论补充。
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