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为满足我国日益增长的货物运输需求，同时也为了应对交通运输市场不断加剧的竞争，2006年铁道部提出建设新时期现代化的货运装车作业场所，即建设铁路大型装车点。铁路大型装车点的建设和规划，是铁路货运集中化的基础和核心，同时也是提高运输效率、提高货运生产管理水平、优化运力资源的重要途径。通过运用高智能装载设备和集约规模化的作业方式，铁路大型装车点在组织货物运输上具有很大优势，对推进铁路货运高效快速发展具有重要的现实意义。论文首先给出本课题的研究意义、主要研究内容及研究方法，并对与课题相关的国内外文献进行了综述，在此基础上，对铁路货运集中化、铁路大型装车点选址问题进行相关界定，并详细阐述了与本课题相关的多目标规划理论以及一般选址模型常用方法，为后续研究提供理论基础。其次，分析铁路大型装车点选址的基本特征、内涵和模式结构，提出构建铁路大型装车点选址模型必须遵循的重要基本原则。同时，对铁路大型装车点的选址影响因素进行综合分析，在此基础上，采用多目标规划法构建了铁路大型装车点选址模型。然后，通过算例分析以及运用Lingo优化软件对该选址模型进行求解，对该模型的可行性和有效性进行了验证。最后，对本课题的研究进行总结，意识到研究中的不足之处及有待进一步继续研究的问题。研究结果表明：该选址模型能够从众多的铁路备选大型装车点中选择出最优的铁路大型装车点进行规划建设，并使得铁路大型装车点的改扩建费用、固定费用、可变费用之和达到总体最小，同时实现客户运输费用最小化。因此，选用此模型进行铁路大型装车点选址规划，不仅能够有效降低铁路企业建设大型装车点的总成本，而且可以有效提高铁路大型装车点布局规划的科学合理性，增加铁路货运的客户满意度，进一步推进铁路货运事业的高效快速发展。