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随着城镇化进程的加快，越来越多的城市加入了修建地铁的行列。据统计，截止到2012年年底，我国有35座城市在建地铁轨道交通。地铁工程是一项艰巨复杂、不确定因素繁多、庞大的风险工程。总结国内外修建地铁过程中发生的事故和灾难性的教训，我们发现风险因素的不确定性严重影响着地铁工程的顺利完成。如何减少风险事故的发生，减少施工对邻近建筑物的损害，对地铁盾构施工影响邻近建筑物安全风险研究显得尤为重要。 本文介绍了地表横向运动的相关理论，列出了Peck公式及作出了某邻近办公住宅楼所处位置的地表沉降Peck曲线图;通过辨识地铁盾构施工下某邻近办公住宅楼的安全风险因素，建立了相应的风险评价指标体系;运用模糊层次综合分析法建立了地铁盾构施工下某邻近办公住宅楼安全风险评价模型，制定了相应的风险评价标准;将建立的风险评价模型运用到该工程实例上，得到了风险评价结果;通过工程实测数据与风险评价结果相对比，实测结果与评价结论比较符合，证明了该风险评价模型的有效性和可借鉴性;最后提出了一些具体的地铁盾构施工影响邻近建筑物安全的风险处置措施，确保将建筑物的风险降到最低。 本文首次引用模糊层次综合分析法对南京地铁三号线沿线建筑物进行安全风险研究，具有重要的现实意义和社会意义，它不仅可以降低地铁施工事故的发生，确保地铁工程的顺利完成，还有效减少了经济损失，消除了不良社会影响。