【摘 要】
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该文运用线性振动理论、非线性振动理论、有限元分析以及转子动力学理论,对模型试验台的动力学特性进行动力学理论分析及模拟试验分析,掌握其动态参数,采用遗传算法对转子系
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该文运用线性振动理论、非线性振动理论、有限元分析以及转子动力学理论,对模型试验台的动力学特性进行动力学理论分析及模拟试验分析,掌握其动态参数,采用遗传算法对转子系统的动态参数进行优化,为转子系统的设计与制造提供依据.主要工作内容和结论包括如下几方面:1.建立转子系统的动力学模型,研究转子系统动力学的计算分析方法,为转子系统的有限元分析打下基础.2.对转子系统进行有限元建模,该文中在建模过程中采用编程建模,合理控制整体的单元数量,在可能保证计算精度的前提下,尽量减少模型的单元的数量.3.对转子系统进行模态分析,在有限元模型中模拟油膜,将油膜部分设置成连续的固体,而通过改变固体的弹性模量来模拟油膜压力的变化,给出了模拟油膜压力材料的弹性模量分别为1000MPa(液压油的弹性模量)、500MPa、80MPa、10MPa、8MPa五种情况的有限元模态分析的前十二阶模态结果,考查了不同油膜压力对系统动力学特性的影响.4.对转子系统进行谐响应分析,计算出结构在各种激励频率下的响应,获得转子系统在不同油膜压力下的响应频谱.通过多种工况的分析对比,深入研究油膜刚度的变化对转子系统运行状态的影响.5.以遗传算法为工具,优化转子系统动力学参数,建立系统动力学特性的在线自学习方法.
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