【摘 要】
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汽车底盘测功机是汽车实验的有效工具,是各类性能测试系统的核心设备,运用它可以在室内深入研究汽车的动力性、经济性等性能指标,也能对影响整车性能的各系统进行考核.汽车在
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汽车底盘测功机是汽车实验的有效工具,是各类性能测试系统的核心设备,运用它可以在室内深入研究汽车的动力性、经济性等性能指标,也能对影响整车性能的各系统进行考核.汽车在测功机上模拟行驶时,测功机应能再现汽车在道路上所受的阻力.因此准确、实时模拟汽车行驶阻力是测功机的关键问题.为了正确模拟汽车所受的道路阻力,该文首先对汽车在路面上行驶与测功机上行驶两种情况进行了受力分析比较,推出了底盘测功机的载荷控制模型.汽车所受的道路阻力包括摩擦力、风阻力等阻力,从测功机的角度来看,它并不考虑这些阻力产生的原因,它只关心这些力产生的净效用,因此,该文将测功机的控制模型表示成速度的二次函数.文章随后详细的分析了用滑行试验数据确定道路阻力和测功机设置系统方法.为了验证分析的正确性进行了相应的滑行试验,试验结果表明按上述步骤和数据处理方法能在测功机上较好的模拟汽车所受的道路阻力,为在测功机上进行汽车的各种研究提供了基础.
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