【摘 要】
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该文详细阐述了该监控系统的设计理论、系统方案和软、硬件的具体设计,此系统以进气流量、发动机转速等参数作为了输入量,依据在预先存入系统的控制参数脉谱,对空燃比、点火
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该文详细阐述了该监控系统的设计理论、系统方案和软、硬件的具体设计,此系统以进气流量、发动机转速等参数作为了输入量,依据在预先存入系统的控制参数脉谱,对空燃比、点火提前角等参数进行控制.在控制过程中,系统依据发动机所处工况,采取适当的控制方案与之适应,以满足各种工况对空燃比和点火时刻的不同要求.该文详细讨论了控制参数脉谱的设计理论.首先给出了依据大量试验数据来建立发动机控制参数模型的方法,该模型表达了发动机性能指标与控制参数间的关系,并进一步给出了数学模型和其数值计算方法.然后,在此基础上,利用目标规划理论,对控制参数进行优化,得出对应不同转速与负荷的最佳油量与点火提前角,其数学模型和数值计算方法也已在该文中被给出.该文接着详细介绍了系统的软件和硬件设计.硬件部分给出了数据采集系统和控制信号产生电路的具体设计方案;提出了采用双可编程定时器/计数器联动产生控制信号的方法,并对这种方法的控制精度及优缺点给出了分析与评价.软件部分给出了主控程序与各功能模块的程序框图.监控系统中,一个重要而又很麻烦的问题就是抗干扰问题,该文分析了监控系统干扰的来源和抗干扰原则,并从软件和硬件两方面提供了抗干扰的措施.
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