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近些年私家车保有量高速增加，停车泊位紧缺问题日益突出，为缓解停车难的问题，大中城市开始兴建立体车库，由于现存立体车库缺少规划，欠缺深入调研，立体车库在建设初期没有对泊位数的确定进行科学的分析与计算，造成很多不必要的问题。与其他种类立体车库相比，垂直升降式立体车库调度原则的研究相对缺乏，造成立体车库利用率低，客户满意度差，资源浪费严重，没有发挥出本应有的优点。
本文对随机服务系统理论展开详细的研究，对车辆随机停靠特性、泊位数确定方法进行研究。利用随机系统服务理论得到立体车库随机服务系统主要评价指标，确定合适的调度原则。完成垂直升降式立体车库的整体设计，确定车库控制系统方案，完成控制系统的设计。
根据本文的研究分析，得到车辆的到达规律符合泊松分布、车辆停放时长规律符合负指数分布，确定了车库最佳泊位数的满足条件。根据随机服务系统主要评价指标，确定原地待命调度原则更适合于垂直升降式立体车库调度控制，并以原地待命原则为例，对控制系统进行仿真，验证了立体车库控制系统可行，并通过垂直升降式立体车库的实际应用验证了原地待命调度原则的确评价指标更优。基于随机服务系统理论确定的原地待命调度原则，可以更好的减少车主等待时间，提高了存取车效率，为缓解停车位紧张起到积极作用，具有一定程度实用性，推动立体车库良性发展。
本文对随机服务系统理论展开详细的研究，对车辆随机停靠特性、泊位数确定方法进行研究。利用随机系统服务理论得到立体车库随机服务系统主要评价指标，确定合适的调度原则。完成垂直升降式立体车库的整体设计，确定车库控制系统方案，完成控制系统的设计。
根据本文的研究分析，得到车辆的到达规律符合泊松分布、车辆停放时长规律符合负指数分布，确定了车库最佳泊位数的满足条件。根据随机服务系统主要评价指标，确定原地待命调度原则更适合于垂直升降式立体车库调度控制，并以原地待命原则为例，对控制系统进行仿真，验证了立体车库控制系统可行，并通过垂直升降式立体车库的实际应用验证了原地待命调度原则的确评价指标更优。基于随机服务系统理论确定的原地待命调度原则，可以更好的减少车主等待时间，提高了存取车效率，为缓解停车位紧张起到积极作用，具有一定程度实用性，推动立体车库良性发展。