【摘 要】
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路权是指在公共资源有限的前提下，由法律规定为保障用路人生命和财产安全，自由、平等的利用公共道路交通资源的利益、权利或特权，以满足用路人合理的交通需求。对路权理论有两次
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路权是指在公共资源有限的前提下，由法律规定为保障用路人生命和财产安全，自由、平等的利用公共道路交通资源的利益、权利或特权，以满足用路人合理的交通需求。对路权理论有两次热烈的讨论。第一次发生在清末民国时期，路权理论的讨论围绕着铁路是国有还是商办，以及是否向列强借款问题。第二次发生在《道路交通安全法》颁布前后，围绕着部分地区立法的“撞了白撞”条款。 我国经济建设迅速发展，道路交通问题日益突出，针对权利保障与救济，学者们开始关注路权问题，法学界也开始研究路权理论。路权理论确实在道路交通事故责任救济方面起到了重要的作用。但是侵犯路权并不等于道路交通事故侵权，使路权理论一再受到质疑。本文在已有研究的基础上，进一步对路权理论进行法学上的研究。 全文的章节除“结语”之外，包括“引言”、“路权的概念”、“路权的价值基础”、“我国路权保障的缺失”、“完善我国路权保障的建议”，总共五部分。具体内容如下： 引言部分叙述了路权的选题背景及意义，概括了目前法学界路权研究的理论成果，提出本文的研究范围、研究方法以及创新点。本文最大的创新在于将路权与住宅权比较分析，提出将路权作为人身权的内容，以此基础上上分析路权保障的缺失及提出保障的建议。 第一章从路权的法理构成以及权利内容上对路权概念作了重新的解释；第二章从社会契约、效率、公平、环保四方面分析了路权的价值基础；第三章及第四章从不同角度分析我国路权保障的不足及对应提出建议。
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