【摘 要】
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近几年来，为改善全球气候，缓和日益严峻的能源危机，中国陆续出台多项新能源汽车发展政策，并逐步完善相关国家标准，国内各家整车企业积极响应政策号召，加大资金投入力度，研发新一代新
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近几年来，为改善全球气候，缓和日益严峻的能源危机，中国陆续出台多项新能源汽车发展政策，并逐步完善相关国家标准，国内各家整车企业积极响应政策号召，加大资金投入力度，研发新一代新能源汽车及动力驱动系统。以此为背景，近五年来中国新能源汽车相关技术突飞猛进。众多高校和企业的大力投入，广泛的国际合作，使得中国新能源汽车产品越来越丰富，呈现出良好的发展势头，已成为世界上新能源汽车生产和销售的领头羊。论文针对纯电动汽车开展了以下工作: (1)设计了研究车型的电子电气架构、零部件参数、样车参数。基于这些设计参数通过AVL-CRUISE软件建模仿真，分析了整车性能目标，从而进行整车控制策略开发，达到政策的性能目标要求。 (2)分析了整车控制的信号、工作流程，即控制跳转图。定义了高压上电、下电、充电、起步、行驶时的控制过程;分析了跛行、制动回馈、滑行、倒退等行驶模式的扭矩控制策略。着重介绍了上下电控制逻辑、驱动扭矩的计算、制动能量回馈、安全控制、经济模式和动力模式的不同控制需求，开发了这些模式下的控制策略。 (3)整车控制器采用“V模式”开发，在Matlab/Simulink软件中搭建整车控制策略模型，包含信号输入模块、信号输出模块、控制模块，使用dSPACE工具自带成熟整车模型与控制模型联合仿真测试，分别采用MIL、HIL方式验证控制器控制策略。在Full Load Acceleration仿真中验证了整车性能目标，并在转鼓台架上测试验证了最高车速和百公里加速时间，满足设计需求。
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