【摘 要】
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该文在理论分析和实验验证的基础上建立了汽车动力传动系统的数学模型,包括汽车发动机特性模型和万有特性模型、传动效率、滚动阻力系数及驱动力、行驶阻力的数学模型.通过所
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该文在理论分析和实验验证的基础上建立了汽车动力传动系统的数学模型,包括汽车发动机特性模型和万有特性模型、传动效率、滚动阻力系数及驱动力、行驶阻力的数学模型.通过所建模型,作者分析了汽车动力性和燃料经济性的评价指标,以汽车行驶工况参数作为驾驶员--汽车--道路环境系统的输出,建立了汽车的行驶工况描述参数的生成模型,并在计算机上实现了动力性、燃料经济性的动态模拟.根据面向对象编程(OOP)技术的基本理论,以Delphi2.0软件为工具,采用模块化结构,编制了汽车行驶工况动态模拟软件.文中详细地论述了模拟系统的设计思想、实现策略和关键技术;最后以IVECO A49.10型轻型客车为例,对作者所开发的系统进行了测试,其模拟结果与实验结果基本相符,证实了模型的正确性,为汽车整车设计提供准确的理论依据.
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