论文部分内容阅读
电动二轮车骑车人作为道路使用者中的弱势群体在与轿车碰撞过程中极易受到伤害。近些年来,我国汽车安全技术和新车评定规程的发展对道路交通安全起到了积极作用,轿车与电动二轮车交通事故仍时常发生,已占据非机动车事故的主要部分。为了协助司法部门厘清此类事故的责任归属,同时为了维护道路弱势群体骑车人的合法权益,需要针对此类事故开展调查研究工作。事故再现是指运用事故现场的痕迹等有价值的信息还原事故发生的整个过程,它已成为汽车安全技术开发、事故责任认定、车辆保险理赔等工作的重要方式。国内外学者广泛的运用该方法对交通事故进行研究。然而,传统的交通事故再现未考虑事故现场不确定性因素的存在,再现的结果(轿车的车速,骑车人的头部损伤)往往过高或者过低,仅仅通过特定参数输入下所得的再现结果作为事故责任认定,不具有科学性。因此,不确定性方法被引进到交通事故领域,通过运用此类方法可以获得事故再现结果的概率和频数分布,使再现结果更具有客观性与合理性。为实际道路交通安全的研究获取客观、可靠、有价值的事故信息提供保障。国内外学者对于二轮车事故的研究主要集中在自行车和摩托车,在电动二轮车事故方面的研究比较欠缺,未对事故再现过程中输入参数的不确定性给予足够重视,对于较为复杂的多因素输入参数,单一确定的输入参数所得的再现结果往往缺乏客观性和可靠性。为充分合理的利用事故现场的事故信息,在轿车与电动二轮车事故进事故再现的基础上,用不确定性分析方法对此类事故的再现结果进行合理的分析,使事故再现结果更加合理并具有说服力。本文对具有详细视频信息的轿车与电动二轮车交通事故进行事故再现,用视频分析法(直接线性变换或逐帧分析法)对事故视频中车辆的速度进行估算,再利用PC-Crash、MADYMO多体软件对碰撞车速和骑车人的运动学进行事故再现,得到较为准确的碰撞车速和骑车人头部的损伤参数。与此同时,对轿车的车速进行不确定性分析,获得较为客观的车速再现结果,并在此基础上对骑车人头部损伤进行不确定性分析研究。为了更好的使轿车与电动二轮车事故中的不确定性参数引进到事故再现结果中,得到客观、合理使人信服的事故再现结果,本文利用拉丁超立方试验设计和PC-Crash进行仿真试验,运用响应曲面法获得响应面模型,结合蒙特卡洛法对事故再现结果进行不确定性分析,获得事故再现结果的概率分布特征。最后选取三起轿车与电动二轮车事故案例,用响应面蒙特卡洛法对车速和骑车人头部损伤的事故再现结果进行不确定性分析研究。发现车速不确定性分析的结果与精确的事故再现所得的结果基本一致,电动二轮车骑车人头部损伤等级与法医鉴定的脑部损伤记录高度吻合。该方法可以用于评估电动二轮车事故中骑车人头部损伤等级,对电动二轮车骑车人头部损伤研究提供了理论依据和实证方法。