【摘 要】
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随着国民经济的发展,我国铁路事业也取得了飞速的发展,各种列车速度不断提高,这些高速列车都对作为列车最重要装置之一的制动系统提出了更严格的要求,传统的空气制动已远远不
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随着国民经济的发展,我国铁路事业也取得了飞速的发展,各种列车速度不断提高,这些高速列车都对作为列车最重要装置之一的制动系统提出了更严格的要求,传统的空气制动已远远不能满足需要。高速列车,都是以动力制动和空气联合制动为主的制动系统,并可配合磁轨制动、涡流制动等其他制动方式。本文对基于200km/h旅客列车设计的电空制动系统进行了较为详细的介绍和分析。文章介绍了目前国内外的一些电动车组以及目前电空制动系统应用的情况.按照整个制动系统的结构分章节作了较为详细的叙述,对关键的制动设备例如气动柜、制动系统以及制动控制系统进行了系统技术设计,并在设计的基础上应用CATIA软件对主要部件如气动柜、干燥器、制动控制柜进行了三维建模,对制动控制系统的信号传递方式进行了不同信号优缺点的综合比较与分析,并对最终的信号选择提出建议。本文重点对采用再生制动和空气联合制动的制动过程进行了制动距离和制动减速度仿真计算,通过分析仿真计算结果对设计之初的参数提出改进意见。本文为时速200公里旅客列车制动系统的研制提供了非常重要的理论数据,提出了有价值的建议,为后续研究者提供了很好的三维模型,奠定了坚实的科学基础。
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