【摘 要】
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确保良好的视野是提高重型汽车主动安全性、预防事故发生的必要条件。由于重型汽车Ⅱ类后视镜镜面面积大、重量重，其固有频率与发动机怠速运行时给予驾驶室的激励频率比较接近
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确保良好的视野是提高重型汽车主动安全性、预防事故发生的必要条件。由于重型汽车Ⅱ类后视镜镜面面积大、重量重，其固有频率与发动机怠速运行时给予驾驶室的激励频率比较接近，很容易与驾驶室产生共振，从而导致镜面图像模糊，影响驾驶安全性。一款好的后视镜，在满足法规要求的前提下，需为用户提供良好的视野和视野稳定性。基于以上要求本论文针对重型汽车Ⅱ类后视镜研究了其位置设计规律，并进行视野分析、振动性能分析及结构优化设计，主要研究工作如下： （1）根据法规要求以及人机工程学原理，研究了重型汽车Ⅱ类后视镜镜面位置的设计规律，提出并实践了采用CATIA软件的虚拟成像功能进行后视镜视野分析的有效方法； （2）基于动力学原理，分析后视镜系统的应力、应变和位移的关系，识别出影响后视镜振动性能的关键参数，并以此为依据完成了后视镜的结构优化设计，提出了后视镜总成的轻量化设计方案； （3）根据后视镜振动模型的分析结果，提出通过轻量化设计、大刚度镜臂、大阻尼镜面角度调节器等多种手段优化后视镜固有频率，使其振动性能达到预期效果。对比仿真分析结果与台架试验结果，验证仿真分析技术用于Ⅱ类后视镜振动仿真分析的可行性和有效性。 以上工作对于改善重型汽车Ⅱ类后视镜的振动性能、提高其主动安全性具有比较重要的工程实际意义，也有利于缩短重型汽车后视镜的开发周期，提高和保证产品的设计质量。
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