【摘 要】
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目前,在世界范围内,石油资源的逐渐贫乏和大气污染的日益加剧,促使世界各国在制定严格排放法规的同时,开始发展代用燃料汽车.由于天然气具有资源、成本等方面的优势,又以其无
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目前,在世界范围内,石油资源的逐渐贫乏和大气污染的日益加剧,促使世界各国在制定严格排放法规的同时,开始发展代用燃料汽车.由于天然气具有资源、成本等方面的优势,又以其无烟燃烧和低排放性能,普遍受到各国的青睐.该文在XN2100柴油机的基础上,进行了柴油-天然气双燃料发动机的改装,并通过不同供油特性参数、不同喷油嘴结构参数、不同燃烧室形状和压缩比的对比试验研究,找到了将XN2100柴油机改装为柴油-天然气双燃料发动机的最佳改装匹配方案,最终开发出XN2100柴油-天然气双燃料发动机.利用建立的双燃料发动机燃烧放热模型,通过示功图分析了XN2100柴油-天然气双燃料发动机的燃烧过程,进行了燃烧特性的研究.试验研究表明,在对原机改动不大的情况下,改装成双燃料的XN2100发动机与原机相比,动力性略有提高,排气烟度得到明显改善.在对喷油系统、燃烧系统做进一步改进和优化匹配,能使双燃料发动机的天然气替代率得到提高,同时,发动机的性能得到进一步改善.实践证明,XN2100柴油机完全可以改装为柴油-天然气双燃料发动机,并且能够达到使用燃料灵活、碳烟排放少、发动机改动小、改动成本低的目的.
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