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动力装置的振动是影响舰船上各种设备正常运行的重要原因,也是影响舰船隐身的主要因素。同时,舰船系统和设备的抗冲击性能是舰船可靠性与生命力的重要指标。因此,对舰船动力装置的振动及抗冲击性能的研究一直是世界各国海军关注的重点。本文以某舰船传动装置实验台为研究对象,建立了传动装置的动力学仿真模型,借助于虚拟样机及有限元分析技术,对装置中传动轴系的振动、主机隔振系统的性能及装置的冲击响应特性进行了仿真分析。研究工作主要如下:(1)采用虚拟样机技术,在UG中建立整个传动装置中各部件的实体模型,根据实际的连接关系,将其装配成一个完整的传动系统。通过数据传递,将建立的UG装配模型导入到ADAMS中,建立传动装置各部件之间的运动约束关系,完成仿真的前期处理工作。(2)通过ADAMS、ANSYS的柔性化处理技术,对传动装置中的轴系、弹性联轴器等部件进行柔性化处理,建立刚柔混合的多体动力学仿真模型,分别对轴系传动中的扭转、横向、纵向振动进行仿真分析。通过仿真得到了各种条件下的振动模态,即固有频率、振型等特性,并针对不同的振动类型分别进行强迫振动分析,研究了各种振动的强迫振动响应特性。(3)在建立完成的多刚体仿真模型基础上,通过添加隔振系统部件,建立了隔振条件下的传动装置的虚拟样机模型;通过隔振系统的仿真,研究分析了传动装置隔振系统的动力学特性,为实际装置的隔振设计提供了依据。(4)利用水下爆炸的相关理论,模拟来自舰船底部的冲击载荷,对传动装置中尾部轴承以及传动装置隔振系统在承受冲击载荷时的响应特性进行了仿真分析,为舰船动力装置的抗冲击设计提供了参考。通过以上仿真分析,本文在传动装置复杂轴系的振动分析、主机隔振系统的性能分析以及动力传动装置的抗冲击特性等方面提出了一种新的研究方法,这对舰船动力装置在以上领域的理论与实际研究都具有重要意义。