【摘 要】
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随着中国社会经济的迅速发展和人民群众生活水平的逐步提高,人均汽车拥有量不断增加,尤其是浙江,每逢法定假日,高速公路、国省道都会拥堵不堪。国家为了满足人民群众对高品质
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随着中国社会经济的迅速发展和人民群众生活水平的逐步提高,人均汽车拥有量不断增加,尤其是浙江,每逢法定假日,高速公路、国省道都会拥堵不堪。国家为了满足人民群众对高品质生活的渴望,提高群众的获得感和幸福感,近几年对现有重要的高速公路、国省道加大了拓宽改造的力度。公路拓宽改造项目从立项到建成,需要经过多个阶段,其中最重要的就是项目可行性研究阶段,它决定了项目将来的建设规模、总体投资及基本建设方案。作为项目建设纲领性内容,做好项目可行性研究显得尤为必要。本文以320国道航埠至常山段改建工程为依托,通过交通量分析、建设方案设计、投资估算及经济评价、环境影响分析等多个方面,研究本项目建设的可行性。同时又在此基础上作更深入的思考,提出公路拓宽改建常出现的几种病害,例如横坡改变、纵向开裂、局部龟裂、新路基失稳等,并进行原因分析和处治技术分析。针对常见病害,本文提出使用土工格栅对新旧路基进行加筋处治。通过有限元软件工具PLAXIS,建立几何模型,计算模拟工况,分析“加筋与未加筋对控制路基沉降变形的影响”,分析“加筋与未加筋对路基安全系数的影响”。最终计算结果证明,在本工程上,加筋对于减少路基垂直位移和水平位移并未能起到很好的效果,但是对比未加筋的路基状态,加筋后路基稳定性明显得到提升。同时土工格栅铺设单层时,在路基底部的土工格栅比铺设在顶部、中部的效果好。希望通过此次研究,能为其他类似公路拓宽改建提供参考。
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