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钢渣集料应用于沥青混凝土路面建设，有利于解决目前优质天然集料短缺以及废弃钢渣堆放填埋引发的环境问题。与传统集料相比，钢渣集料孔隙率偏大从而导致沥青混合料油石比偏高，此外钢渣表面附着的大量粉尘和杂质也会影响到钢渣集料与沥青胶结料的结合状况，影响路面的服役性能。本文围绕钢渣集料的预处理方法展开研究，以降低钢渣集料对沥青胶结料的吸收并改善其与沥青的结合状况，从而提高钢渣沥青混凝土的路用性能。
论文分析了研磨、防水抗油剂浸泡和水泥浆液浸泡对钢渣集料的密度、吸水率和孔隙率的影响，并在此基础上优化了钢渣的预处理方法;在相同的配合比条件下制备钢渣沥青混合料，研究钢渣集料的预处理对沥青混合料的体积性能和路用性能的影响规律。
研究发现，研磨处理对钢渣粒径的影响比较大，同时能显著增加钢渣的密度并降低吸水率;防水抗油剂浸泡处理能减小钢渣密度降低吸水率;水泥浆液浸泡则会减小钢渣的密度并增大吸水率。实验结果表明，研磨处理后的钢渣沥青混合料的沥青膜有效厚度为9.57μm，高于未处理钢渣沥青混合料的7.51μm;研磨处理后钢渣沥青混合料的冻融劈裂强度比为95.27％，高于未处理钢渣沥青混合料的81.07％;防水抗油剂浸泡处理也有利于改善钢渣集料的路用性能，而水泥浆液浸泡处理则会降低钢渣集料的路用性能。
综上所述，研磨和防水抗油剂浸泡可使钢渣集料的性能得到不同程度的改善，提高钢渣沥青混合料的路用性能，适合作为钢渣集料的预处理方法。