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液体粘性传动技术是一种靠摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动方式,在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。 随着液体粘性传动技术的发展,传统的直接借用普通湿式离合器的摩擦副越来越不能满足工况要求。本文根据液体粘性传动的特殊工况,对液体粘性传动的摩擦副进行了一些研究和实验,具体内容主要包括以下几个部分: 第一章 为绪论,着重分析了本课题的背景和意义,包括液体粘性传动技术的原理和国内外研究现状。 第二章 分析了液体粘性传动摩擦副的油膜润滑传动机理,建立了带径向油槽摩擦片间油膜传动的数学模型,运用粘性流体力学的叠加原理,采用迭代法求解得到该模型的近似解析解,并用试验验证了所得结论的正确性。 第三章 主要对摩擦副的材料进行对比和研究,讨论了两种常用的摩擦副衬片材料—铜基粉末冶金摩擦材料和纸基摩擦材料,并根据液体粘性传动的特点讨论了液体粘性传动摩擦副材料的选择原则。 第四章 主要对液体粘性传动装置摩擦副的变形失效现象进行研究,通过建立了摩擦副热传导模型,数值计算得到了对偶片沿径向瞬时温度场分布和因此产生的周向热应力、径向热应力分布曲线,分析得到导致对偶片发生翘曲变形的原因是周向热应力而非径向热应力,并通过大量试验,总结出摩擦副参数的优化对提高其抗热变形能力的影响规律。。 第五章 主要是对全文的研究工作进行了简要总结和今后工作的展望。